TMSourcing anunció que con el vehículo financiero de propósito especifico se realizará la propuesta no solicitada autofinanciable del Tren Bajío que une a CDMX-Querétaro y León con una inversión de hasta 50 mil millones de pesos (mdp) en los siguientes 5 años.
El vehículo de propósito no especificó de la firma encabeza por Adolfo González Olhovich, Ameriko Railways Infrastructure & Real Estate, estima que la inversión inicial aproximada será de 80 mdp en 2022 para llevar a cabo los estudios y podría impulsar una inversión cercana a los 50 mil mdp en los próximos 5 años sólo en los elementos ferroviarios, sin contar los desarrollos inmobiliarios y los negocios que en el trazo se establecerán.
El pasado 31 de enero del 2022 la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Trasportes (SICT) le manifestó a TMSourcing el interés en recibir una propuesta no solicitada para el proyecto autofinanciable México– Querétaro–León, que tendrá el nombre de Tren El Bajío con una extensión de de 416 km de vías y/o derechos de vía existentes.
El tren El Bajío conectará 12 estaciones, en las que se prevén más de 40 mil pasajeros diarios conectando potencialmente a más de 30 millones de personas en 5 zonas metropolitanas del centro del país densamente pobladas.
Una de las premisas del proyecto es ser una inversión sostenible amigable con el medio ambiente con responsabilidad social y gobernanza.
“Los aliados son de suma importancia por lo que esperamos que: los concesionarios de las vías y carga, como Kansas City Southern y Ferromex, se sumen al proyecto; propietarios de terrenos; ejidatarios; universidades”.
ADOLFO GONZÁLEZ OLHOVICH, PRESIDENTE DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN DE TMSOURCING
Se contemp,a que en un futuro de mediano plazo se llevará a los mercados financieros los valores que llegará a emitir para que cualquier mexicano sea dueño de un tren a través de la Bolsa Institucional de Valores (BIVA) o la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
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Por fin ya que esa autopista Méxic-Querétaro es un caos, ya no da par más