Industria Automotriz
Este 2026 la industria automotriz seguirá presa de la incertidumbre por la renegociación del T-MEC y los aranceles del acero y aluminio, señalaron distribuidores de automotores y fabricantes de vehículos pesados.
El presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales Zárate, señala que el 2025 a pesar del bajo crecimiento económica pronosticado se reporta cifras récord al observarse un millón 626 mil 363, cifra que para este 2026 tendrá un incremento de 2 por ciento.
Se pronostica una colocación de un millón 658 mil 347 nuevas unidades con un crecimiento de la economía mexicana de 1.4 por ciento, una inflación de 3.8 por ciento y un financiamiento del 5 por ciento.
Las ventas anualizadas fueron de 39 mil 833 en durante los 12 meses del 2025. En esta ocasión se registra una caída de 31.7 por ciento respecto al mismo lapso de 2024 cuando se cerró con 58 mil 293 vehículos pesados vendidos al menudeo.
Las ventas de unidades de carga y transporte de pasajeros se ha visto impactada por el deterioro de la confianza empresarial ante las cuestiones comerciales del T-MEC y los aranceles del 232 que pesan sobre el acero y aluminio.
El presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Rogelio Garza Garza, destaca que esta industria tiene una integración del 90 por ciento con la industria automotriz estadounidense.
Bajo esta perspectiva, sostiene que este año que comienza no será nada sencillo por las cuestiones comerciales que se encuentran en proceso.
“El 2026 será un año muy complicado y no es novedad, incluso lo ha dicho el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon… La industria automotriz, acerera, aluminio son esos en los que tienen un especial interés, por lo que será una negociación difícil y complicada”.
Rogelio Garza Garza, presidente AMIA
Finalmente, el presidente de la Asociación Nacional de Productores de Camiones, Autobuses y Tractocamiones (ANPACT), Rogelio Arzate, sostiene que la negociación del T-MEC debe regresar al punto inicial de libre comercio, sin aranceles, que desde el año pasado tiene un 25 y por ciento los camiones pesados y un 10 por ciento los autobuses.
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