Gasolina
La estrategia del gobierno federal de estímulos fiscales o subsidio a la gasolina Magna y el diésel para que no incrementen sus precios disminuye la capacidad recaudatoria del Estado y debería de aplicarse de acuerdo con las capacidades de las regiones de acuerdo a la infraestructura y nivel de competencia para no afectar su objetivo de bienestar por recortes al presupuesto público, sostiene el Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP).
En su Análisis Económico Semanal advierte que subsidios en el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios a los combustibles reducen la capacidad recaudatoria del Estado y por lo tanto complican adicionalmente las asignaciones de gasto necesarias para cumplir con el objetivo de generar un mayor bienestar para la población.
Los ingresos tributarios por concepto de IEPS de gasolinas y diésel sumaron 79.8 mil mdp a Febrero de este año, cifra mayor en 13.9 mil mdp a los ingresos por este concepto obtenidos en el mismo período del año anterior. Sin embargo, la recaudación tributaria de IEPS a combustibles se ha visto afectada en parte por el programa de subsidios aplicados a los combustibles recientemente.
Durante la semana del 11 al 17 de Abril se dejan de recaudar 1.8 pesos por litro de gasolina regular vendida, 0.5 pesos por litro de gasolina premium y 5.9 pesos por litro de diésel por concepto de subsidio al IEPS.
El CEESP advierte que la fijación del precio debería fijarse con la suficiente competencia en la cadena de petrolíferos y una evolución de los precios de las gasolinas en línea con la inflación y así se prescindiría, al menos en parte, de los estímulos al IEPS.
Considera que la estrategia gubernamental sólo es posible si las finanzas públicas cuentan con margen para aplicarlo y así no se tenga la posibilidad de lo que parece inevitable de ajuste al gasto o un ajuste repentino de precios, o mayores recortes a los programados en la inversión pública, con las consecuencias económicas y sociales adversas correspondientes.
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