En México se tiene un resurgimiento de ferroviario con grandes proyectos del gobierno federal y de la iniciativa privada, que abren la puerta para 50 proyectos en todo el país, afirmó el presidente del Consejo de administración de TMSourcing y director editorial de la revista
El Sistema Ferroviario Mexicano cuenta con cinco servicios de pasajeros: el Tren Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México (concesión a Ferrocarriles Suburbanos S. A. de C. V.), el Tren Turístico Puebla-Cholula (asignación al Estado de Puebla), el Ferrocarril Chihuahua-Pacífico (concesión a Ferrocarril Mexicano, S. A. de C. V.), el Tren Tequila Express (asignación al Estado de Jalisco) y el Tren de la Vía Corta Tijuana-Tecate (asignación al gobierno de Baja California).
En el 2020 el sector ferroviario aportó 21 mil 500 millones de pesos al Producto Interno Bruto (PIB) y tiene el objetivo de alcanzar el 40 por ciento de la carga terrestre, impulsar el desarrollo de los trenes de pasajeros de mediana y larga distancia, indicó el director general de desarrollo ferroviario y multimodal de la SCT, Eduardo Gómez Parra.
González Olhovich apuntó que se tienen identificados 50 proyectos de trenes para incrementar la conectividad en los diferentes estados y ciudades del país; cada proyecto en estudios requiere de 1 a 2 millones de dólares (mdd).
Con los proyectos públicos del tren maya y el transístmico y el del corredor TMEC a Winnipeg, Canadá, se tiene un resurgimiento del transporte ferroviario que en los siguientes años verá un despegue, advirtió el también director editorial de la revista Mundo ferroviario, Adolfo González Olhovich.
Finalmente, el funcionario de la SCT enfatizó que el sistema ferroviario será muy importante para el desarrollo económico y social de México en el corto y mediano plazos.